Описание услуги
SKAI — линейка отечественного ПО от МТС для управления корпоративным автопарком. Решение объединяет GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта, контроль расхода топлива, видеоаналитику поведения водителей и систему безопасного вождения в единой платформе. Подходит компаниям из транспорта и логистики, производства, ТЭК, коммунального хозяйства и сельского хозяйства — для любого парка, где важны дисциплина водителей, топливные расходы и контроль маршрутов.Преимущества управления автопарком SKAI от МТС в Томске
Снижение аварийности на 30% за три месяца
Экономия топлива до 30% ежемесячно
Сокращение опасных манёвров на 36%"
Повышение эффективности автопарка на 15%
Работа в распределённом автопарке через единое окно
Интеграция с 1С и электронными путевыми листами
Заявка на подключение к МТС в Томске
Возможности управления автопарком SKAI от МТС в Томске
GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта
Контроль топлива с точностью до 1–3%
Видеоаналитика поведения водителя
Контроль безопасного вождения
Контроль дорожной и спецтехники
Подключение стороннего оборудования
Как подключить SKAI от МТС в Томске
Оставьте заявку. Заполните форму на сайте — менеджер свяжется с вами, изучит состав и задачи автопарка и подберёт нужные модули SKAI
Анализ и пилотное внедрение. Специалисты анализируют бизнес-процессы, подбирают оборудование и при необходимости проводят пилот на части автомобилей — без покупки оборудования, как услуга. Каждый этап занимает не менее одного месяца для накопления достоверных данных
Масштабирование на весь парк. После успешного пилота решение разворачивается на весь автопарк. Монтаж и дальнейшее обслуживание в регионах выполняют сертифицированные партнёры SKAI по всей стране
Часто задаваемые вопросы
Можно ли подключить SKAI, если в автопарке уже стоит GPS/ГЛОНАСС оборудование?
Да, к платформе SKAI можно подключить терминалы и датчики разных производителей — весь парк будет управляться через единый интерфейс. Исключение составляет модуль «Безопасное вождение»: он требует специальных терминалов с акселерометром и гироскопом, поскольку стандартное GPS-оборудование не обеспечивает точную оценку стиля вождения.
Работает ли видеоаналитика, если нет сотовой связи?
Да. Компьютерное зрение и ИИ работают автономно прямо в автомобиле — водитель получает предупреждение в любом случае. Сотовая связь 4G нужна только для передачи уведомлений и видеозаписей диспетчеру. События, зафиксированные в зоне без покрытия, записываются в память бортового компьютера and автоматически отправляются на сервер при восстановлении сигнала.
Можно ли использовать штатный датчик топлива вместо врезного?
Штатные датчики дают погрешность до 10–20% от объёма бака, поэтому их применяют только в крайних случаях — например, на легковых автомобилях без CAN-шины. Для точного контроля рекомендуется врезной датчик с погрешностью около 1–3%.
Можно ли передавать данные по топливу в 1С?
Да, SKAI интегрируется с 1С: данные о заправках, расходе топлива и транспортном средстве передаются автоматически через API. Это снижает ручные трудозатраты и исключает ошибки в учёте.
Есть ли интеграция с электронными путевыми листами?
Да, через API SKAI передаёт в электронные путевые листы и бухгалтерские учётные системы данные о пробеге, уровне топлива и водителе.
Как организовано обслуживание, если транспорт работает в разных регионах?
Внедрение и сервисное обслуживание выполняется через сеть сертифицированных партнёров SKAI по всей стране. Все партнёры работают по единым стандартам, а управление парком ведётся через единое ПО — это обеспечивает обслуживание распределённого автопарка через «одно окно».
